MASTER 3
Même volant, 5 boutiques
Specs
Le volant VICTOR Master 3 s'impose comme une référence incontournable au sein du catalogue compétition de la marque taïwanaise. Conçu à partir de plumes d'oie rigoureusement sélectionnées pour leur densité, il intègre un bouchon en liège composite multicouche haut de gamme garantissant une excellente restitution d'énergie à l'impact. Homologué par la Fédération Française de Badminton (FFBaD) dans la catégorie Élite pour les saisons 2025-2026 et 2026-2027, ce modèle répond aux exigences réglementaires des plus grands rendez-vous du circuit fédéral.
Sur le court, le Master 3 offre un comportement balistique irréprochable. L'implantation millimétrée des pennes assure une rotation fluide et une stabilité axiale remarquable, éliminant tout flottement parasite lors des échanges rythmés. Les joueurs profitent d'une trajectoire parabolique authentique, caractérisée par une décélération nette en fond de court pour un contrôle précis des lignes. Dans le jeu au filet, la réactivité du liège procure un toucher chirurgical, idéal pour imprimer des effets et verrouiller les trajectoires tendues.
Particulièrement robuste, ce volant encaisse sans faiblir les smashs appuyés et conserve son intégrité géométrique même sur des frappes légèrement décentrées. La solidité des rachis et le soin apporté aux ligatures évitent la dégradation rapide de la jupe, assurant une constance de vol sur l'ensemble d'un match serré. Recommandé pour les tournois officiels, les championnats interclubs et les entraînements intensifs, il s'adresse directement aux compétiteurs réguliers et aux clubs en quête de fiabilité.
Disponible en vitesses 77 et 78, le VICTOR Master 3 s'adapte précisément à la thermie de votre infrastructure sportive. Le tube en vitesse 77 représente le choix standard pour les salles tempérées ou chauffées entre 18°C et 23°C. Lorsque les températures descendent sous les 16°C ou 17°C en période hivernale, privilégiez la vitesse 78 afin de compenser la densité de l'air froid et préserver une longueur de volant optimale sans forcer sur les articulations.