VOLANTS/CARLTON/GT3
FFBADÉlite2023-2024, 2024-2025
CARLTON

GT3

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Specs

Marque
CARLTON
Catégorie
Élite
Saison
2023-2024, 2024-2025

Positionné au sommet de la gamme de la marque britannique, le volant Carlton GT3 incarne l’exigence technique requise pour la haute compétition. Conçu à partir de plumes d'oie naturelles rigoureusement triées pour leur densité et la régularité de leur courbure, ce modèle intègre un bouchon en liège naturel multi-couches garantissant une restitution d'énergie optimale à l'impact du cordage. Homologué en catégorie Élite par la Fédération Française de Badminton (FFBaD) pour les saisons 2023-2024 et 2024-2025, le Carlton GT3 répond aux standards les plus stricts du circuit fédéral.

Sur le court, ce volant assure un comportement irréprochable avec une trajectoire parabolique d’une précision chirurgicale et une stabilité sans faille, même lors des échanges à haute intensité. Sa portance maîtrisée génère la décélération caractéristique indispensable en fond de court sur les dégagés profonds et les défenses hautes. Près de la bande, l'équilibre parfait entre la jupe et le bouchon offre un toucher d'une grande netteté, favorisant un contrôle millimétré sur les amortis et les attaques de filet.

La robustesse structurelle du Carlton GT3 en fait un allié de premier choix face aux impacts violents. L'alignement soigné et la solidité du rachis permettent de limiter les casses prématurées, y compris lors des frappes décentrées ou des smashs répétés. Conçu prioritairement pour les compétiteurs confirmés, les championnats d'Interclubs nationaux et régionaux ainsi que les tournois officiels, il répond également aux besoins des entraînements intensifs grâce à sa durabilité remarquable.

Proposé en vitesse 77, le Carlton GT3 est étalonné pour offrir une longueur de vol standard dans des gymnases tempérés dont la température oscille entre 18°C et 23°C. Ce calibrage assure une vitesse de jeu fidèle aux repères des joueurs de tournoi, à la différence des salles froides en période hivernale (en dessous de 16-17°C) où l'air plus dense requiert traditionnellement une vitesse 78 pour maintenir une profondeur de court fluide.

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