GT1

Le volant CARLTON GT1 s'impose comme la référence ultime de la marque britannique, développé pour répondre aux exigences strictes du badminton de haut niveau. Homologué en catégorie Élite par la FFBAD pour les saisons 2023-2024 à 2026-2027, ce modèle intègre une jupe en plumes d'oie naturelles de premier choix, rigoureusement triées pour leur densité et leur régularité géométrique. Cette structure d'exception est montée sur un bouchon en liège naturel composite multi-couches, assurant une restitution d'énergie constante et une cohésion parfaite entre la tête et l'empennage à chaque frappe.

Sur le terrain, le GT1 garantit une précision balistique remarquable et une stabilité de vol exempte de toute oscillation parasite. La régularité aérodynamique permet d'obtenir une trajectoire parabolique classique très fluide, caractérisée par une vitesse de pointe incisive sur les smashs et une décélération nette en fond de court sur les dégagés. Près de la bande, le liège haut de gamme offre un toucher feutré et une excellente absorption des vibrations, idéale pour imprimer des effets tranchants au filet et réussir des contre-amortis au millimètre.

Sa robustesse face aux frappes appuyées et aux décentrages répétés confère au CARLTON GT1 une excellente tenue de jupe, préservant ses qualités de vol bien au-delà de la moyenne des volants de tournoi. Destiné principalement aux compétiteurs régionaux, nationaux, ainsi qu'aux équipes engagées en interclubs Élite, ce volant s'adresse aux joueurs refusant tout compromis entre sensations pures et durabilité lors des rencontres officielles ou des entraînements intensifs.

Calibré en vitesse 77, ce modèle est idéalement adapté aux salles tempérées présentant une température ambiante comprise entre 18°C et 23°C, offrant alors un équilibre parfait entre profondeur de jeu et contrôle. Pour les gymnases frais ou non chauffés en période hivernale, dont la température descend sous les 16°C à 17°C, l'utilisation d'une vitesse 78 est recommandée pour compenser la densité de l'air et maintenir une longueur de volant optimale sans forcer sur les articulations.