TR3

Positionné au sommet de la gamme TRINISPORTS, le volant TR3 s'impose comme une référence incontournable pour les compétiteurs exigeants. Conçu à partir de plumes d'oie de premier choix rigoureusement calibrées et monté sur un bouchon en liège naturel multi-couches, ce modèle haut de gamme garantit une intégrité structurelle remarquable. Fort de son homologation officielle par la FFBAD dans la catégorie Élite pour les saisons 2023-2024, 2024-2025 et 2025-2026, le Trinisports TR3 répond aux cahiers des charges les plus stricts imposés pour les tournois officiels et les rencontres de niveau national.

En jeu, le TR3 se distingue par une régularité de vol irréprochable et un aérodynamisme parfaitement équilibré. Les trajectoires paraboliques sont nettes et fluides, offrant une décélération caractéristique et prévisible en fond de court lors des dégagés profonds ou des attaques piquées. Au tamis, la frappe procure un retour d'information précis et sec, favorisant un contrôle chirurgical lors des phases de fixation au filet, des slices et des amortis précis. Cette constance balistique permet aux badistes de déployer leur jeu technique avec une totale confiance dans la réponse du volant.

Particulièrement résistant face aux frappes appuyées et aux décentrages occasionnels, le TR3 conserve la rigidité de sa jupe tout au long des échanges à haute intensité. Cette excellente durabilité mécanique en fait le choix privilégié des clubs pour les championnats interclubs, les tournois fédéraux ainsi que les entraînements intensifs des joueurs compétiteurs et confirmés en quête de matériel fiable sans compromis sur la précision.

Pour exploiter pleinement les qualités de vol du volant selon l'environnement de jeu, le choix de la vitesse doit être adapté à la température du gymnase. La vitesse 77 est recommandée pour des salles tempérées à chaudes, entre 18°C et 23°C, garantissant une vivacité idéale. Dans les gymnases plus frais ou non chauffés en hiver, lorsque la température descend en dessous de 16°C à 17°C, l'utilisation d'une vitesse 78 permet de compenser la densité de l'air et de retrouver une longueur de trajectoire optimale sans effort articulaire superflu.