HYBRID

Conçu pour répondre aux exigences économiques et techniques des clubs modernes, le volant SHADOW16 HYBRID s’impose comme une référence majeure de la marque. Il repose sur une conception novatrice associant des plumes naturelles sélectionnées à une armature synthétique renforcée, le tout ancré sur un bouchon en liège composite multi-couches. Cette architecture hybride garantit une excellente cohésion structurelle tout en respectant les exigences fédérales. Officiellement homologué par la FFBAD en catégorie Standard pour les saisons 2025-2026 et 2026-2027, il offre une alternative performante et réglementaire pour les rencontres officielles et les compétitions associatives.

Sur le court, le SHADOW16 HYBRID reproduit fidèlement la dynamique aérienne d’un volant traditionnel en plume. Sa géométrie assure une rotation régulière dès l'impact, offrant une trajectoire parabolique stable, un vol constant et une décélération nette en fond de court. Les compétiteurs bénéficient d'un excellent toucher de volant au filet et d'un contrôle précis sur les amortis comme sur les slices. Le bouchon composite procure quant à lui un retour d’information franc à l'impact, éliminant les sensations d'élasticité souvent reprochées aux volants tout plastique.

L’atout déterminant de cette structure réside dans sa durabilité face aux contraintes mécaniques. Moins vulnérable aux décentrages et aux frappes appuyées sur le cadre, la cage synthétique protège l'intégrité des plumes et prolonge la durée de vie du volant. Ce niveau de robustesse en fait un choix privilégié pour les entraînements intensifs, les championnats interclubs et les tournois, permettant aux clubs de rationaliser leur consommation de volants sans dégrader l'expérience de jeu.

Pour s’ajuster aux variations thermiques des gymnases français, le volant est décliné en vitesses 77 et 78. Le tube en vitesse 77 est recommandé pour des conditions tempérées à chaudes, dans des salles comprises entre 18°C et 23°C, évitant les sorties de fond de court involontaires. Le modèle en vitesse 78 est quant à lui calibré pour les gymnases frais ou non chauffés en hiver, lorsque la température passe sous la barre des 16°C à 17°C, garantissant une vivacité de trajectoire optimale.