R20

Le volant RICHARD R20 s'affirme comme une référence incontournable au sein du catalogue de la marque RICHARD, pensé pour allier précision technique et fiabilité sur le court. Conçu à partir de plumes naturelles de canard rigoureusement sélectionnées et montées sur un bouchon en composite multi-couches avec base en liège, ce modèle garantit une excellente tenue d'axe. Il bénéficie de l'homologation fédérale FFBAD en catégorie Standard pour l'ensemble de la saison 2026-2027, assurant aux structures et aux joueurs une conformité totale avec les exigences réglementaires des compétitions officielles.

En jeu, le R20 se distingue par une trajectoire particulièrement stable et prévisible. L'alignement minutieux de l'empennage procure une courbe parabolique authentique, marquée par cette décélération franche en fond de court si précieuse pour jauger les limites du terrain sur les dégagés et les défenses hautes. Le retour d'impact au niveau du bouchon offre un toucher net et franc, permettant un contrôle chirurgical lors des amortis tranchés, des slices fond de court et des fixations serrées au filet sans flottement parasite.

La structure du RICHARD R20 lui confère une robustesse appréciable face aux frappes appuyées et aux frappes décentrées récurrentes à l'entraînement. Il constitue le choix privilégié pour les rencontres d'interclubs départementaux et régionaux, les tournois homologués Standard ainsi que les entraînements intensifs des compétiteurs adultes et jeunes en perfectionnement, désireux d'évoluer avec les sensations réelles du volant plume sans compromettre la longévité de leurs tubes.

Pour tirer le meilleur parti de votre matériel selon les conditions climatiques de votre gymnase, l'adaptation de la vitesse est essentielle. Une vitesse 77 est recommandée pour des salles tempérées à chaudes, dont la température oscille entre 18°C et 23°C, garantissant une longueur de volant optimale. Dans les infrastructures plus fraîches en période hivernale, lorsque la température descend en dessous de 16-17°C, l'utilisation d'une vitesse 78 permettra de compenser la densité de l'air plus froid et de préserver le dynamisme naturel des échanges.