APEX HYBRID (HYBRIDE)

Intégré au catalogue de la marque Oliver pour la saison 2025-2026, le volant Apex Hybrid s'impose comme une solution technologique conçue pour concilier rigueur balistique et durabilité accrue. Homologué par la FFBAD en catégorie Standard, ce modèle repose sur une conception hybride avancée qui associe un squelette synthétique haute précision à des plumes naturelles rigoureusement sélectionnées. Sa base est constituée d'un bouchon composite multi-couches avec liège, garantissant un transfert d'énergie net à l'impact et une parfaite intégrité structurelle frappe après frappe.

Sur le terrain, l'Apex Hybrid offre un comportement en vol remarquablement proche des volants 100 % plumes traditionnels. La stabilité axiale assure une trajectoire propre et constante, sans flottement parasite, aussi bien sur les phases d'attaque que lors des défenses hautes. La décélération en fond de court est franche et fidèle aux exigences du jeu de simple, tandis que la rigidité de la jupe garantit un toucher précis au filet, indispensable pour les fixations, les slices et les frappes brossées.

La principale force de cette architecture hybride réside dans sa résistance exceptionnelle face aux frappes appuyées et aux décentrages involontaires. Moins vulnérable à la casse que les modèles tout plume d'entrée de gamme, il maintient son alignement aérodynamique plus longtemps. Il constitue ainsi un choix stratégique pour les clubs et les compétiteurs disputant les interclubs, les tournois homologués Standard, ainsi que pour les entraînements intensifs exigeant un excellent compromis économique sans sacrifier les sensations.

Pour tirer le meilleur parti des propriétés de vol de ce type de volant, le calibre de vitesse doit être sélectionné en fonction des conditions thermiques de votre salle. La vitesse 77 est recommandée pour les gymnases tempérés à chauds, avec une température ambiante comprise entre 18°C et 23°C. Pour les infrastructures plus fraîches ou non chauffées en période hivernale, lorsque la température passe sous les 16-17°C, la vitesse 78 est préconisée afin de compenser la densité de l'air et de préserver une longueur de trajectoire optimale.