VERT

Le volant BSGBAD VERT s'impose comme une référence incontournable de la marque, combinant rigueur d'assemblage et régularité de vol. Conçu à partir d'un juponnage en plumes naturelles de canard rigoureusement sélectionnées et triées pour leur densité, il intègre un bouchon composite associant liège naturel et liège reconstitué afin d'assurer une excellente restitution d'énergie. Pleinement homologué par la FFBAD en catégorie Standard pour la saison 2026-2027, ce modèle certifié répond aux exigences strictes requises pour le jeu officiel en championnat et en tournoi.

Sur le court, le BSGBAD VERT propose un comportement aérodynamique net et prévisible. Dès la frappe, la pénétration dans l'air est fluide, générant une trajectoire parabolique constante sans oscillation parasitaire. Les joueurs bénéficient d'une phase de décélération franche en fond de court, idéale pour calibrer précisément les dégagés et les drives tendus. Au filet, la fermeté et la sensibilité du bouchon garantissent un excellent retour d'information dans la raquette, favorisant les amortis brossés précis, les slices tranchants et les défenses réflexes au millimètre.

Sa conception mécanique confère au BSGBAD VERT une durabilité appréciable face aux smashs puissants et aux décentrages répétés sur le cadre. Les rachis conservent leur flexibilité structurelle et limitent l'ébouriffement rapide des barbes de plume, garantissant une durée de vie prolongée par volant. Ce modèle s'adresse prioritairement aux clubs, aux compétiteurs régionaux et départementaux disputant les interclubs, ainsi qu'aux joueurs réguliers à la recherche d'un volant d'entraînement intensif fiable et homogène.

Pour garantir une expérience de jeu optimale, le BSGBAD VERT se décline en deux indices de vitesse adaptés aux conditions climatiques des gymnases. La vitesse 77 est recommandée pour des environnements tempérés à chauds, avec des températures intérieures situées entre 18°C et 23°C. À l'inverse, lors de la saison hivernale ou dans les salles fraîches affichant moins de 16°C à 17°C, l'utilisation de la vitesse 78 compense la densité accrue de l'air pour préserver une longueur de frappe naturelle sans effort excessif.